
1. Pásalo por el respaldo
Apoya el respaldo en el asiento y pasa las correas elásticas cruzadas por detrás. Se enganchan sin herramientas.
El respaldo que le falta a tu asiento. Malla transpirable con estructura curva que rellena el hueco lumbar, y nódulos de masaje para los trayectos largos.
La espalda va mucho más apoyada y en trayectos largos se nota la diferencia.
Muy fácil de colocar y no se mueve mientras conduces.
Termino los desplazamientos con mucha menos sensación de cansancio.
Apoya el respaldo contra el asiento y pasa las correas elásticas cruzadas por detrás. Se enganchan y se ajustan tirando, sin herramientas.
El panel de nódulos tiene que quedar a la altura del cinturón, justo en el hueco donde la espalda se curva hacia dentro. Si notas que va demasiado alto, bájalo un par de dedos.
Preparamos tu pedido en 1-2 días laborables. La entrega tarda unos 9 días laborables: el producto sale de almacén internacional y preferimos decírtelo claro antes de que compres, no después.
Envío GRATIS en todos los pedidos, con número de seguimiento en cuanto sale del almacén.
Respaldo lumbar de malla transpirable sobre una estructura curva de varillas, rematada con ribete trenzado. Talla única, unos 40 × 37 cm. La curva sigue la forma natural de la columna y rellena el hueco que el asiento deja vacío en la zona lumbar.
En el centro lleva un panel de nódulos de masaje que alivian la tensión con el propio movimiento del coche. Las correas elásticas cruzadas de la parte trasera lo dejan fijo en el asiento del coche, en la silla de la oficina o en la de casa.
No lleva espuma: es una malla abierta, y por eso el aire circula y la espalda no suda en trayectos largos.
Somos personas, no bots. Escríbenos por correo y te contestamos en menos de 24 horas, tanto si es una duda antes de comprar como si es un problema con tu pedido.
Los asientos de coche vienen casi rectos de fábrica. Tu columna no lo es: tiene una curva en la zona lumbar que, sin nada que la sujete, se hunde hacia atrás en cuanto llevas veinte minutos conduciendo.
De ahí salen el dolor al bajarte del coche, la rigidez y esa manía de ir cambiando de postura cada dos por tres. No es que necesites una espalda mejor. Necesitas que alguien sostenga la que ya tienes.
No hay que desmontar nada ni modificar el asiento. Se pone y se quita en segundos.

Apoya el respaldo en el asiento y pasa las correas elásticas cruzadas por detrás. Se enganchan sin herramientas.

Súbelo o bájalo hasta que el panel de nódulos quede en el hueco de tu zona lumbar. Ahí es donde trabaja.

Se queda fijo: no hay que recolocarlo cada vez que te subes al coche. Y con el movimiento, los nódulos van haciendo su trabajo.
Lo que cuentan quienes ya lo llevan puesto en el coche.
Lo compré porque paso muchas horas conduciendo y ha sido un acierto. La espalda va mucho más apoyada y en trayectos largos se nota la diferencia. Además, la malla transpira muy bien.
Muy fácil de colocar y queda bien sujeto al asiento. Es cómodo, no se mueve mientras conduces y ayuda a mantener una mejor postura. Calidad mejor de la que esperaba.
Buscaba un apoyo lumbar sencillo y cumple perfectamente. Desde que lo uso termino los desplazamientos con mucha menos sensación de cansancio en la zona lumbar. Muy recomendable.
Sin apoyo lumbar la pelvis rota hacia atrás y la espalda se redondea. Es la postura que te deja molido después de dos horas de coche.
Con el cojín, la curva se mantiene, los hombros van hacia atrás solos y el peso deja de caer todo sobre las lumbares.
Arrastra el control para verlo.
Sin respaldo
Con el respaldo
Sin letra pequeña: esto es exactamente lo que recibes.
La estructura curva de varillas sigue la forma natural de la columna y ocupa el hueco que el asiento deja vacío, que es de donde sale el dolor.
El panel central lleva nódulos que hacen un masaje suave en la zona lumbar con el propio movimiento del coche. Alivia la tensión sin que hagas nada.
No lleva espuma: es una malla abierta. El aire circula entre tu espalda y el asiento, así que no acabas empapado en verano ni en viajes largos.
Las correas elásticas de la parte trasera se cruzan y se enganchan al respaldo. No se escurre ni hay que recolocarlo cada vez que te subes.
Sirve igual en el asiento del coche, en la silla del escritorio o en el sofá. Se quita y se pone en segundos.
Ponlo en el asiento y nota la diferencia en el primer trayecto. Si no la notas, te devolvemos el dinero.
Lo quiero en mi cochePruébalo en tus trayectos durante 90 días. Si no notas la diferencia, nos lo devuelves y te reembolsamos el importe completo. Y si el paquete se pierde o llega dañado, lo reponemos sin coste. El riesgo lo asumimos nosotros.
Quiero probarloSi te queda alguna duda que no está aquí, escríbenos y te contestamos.
Es de talla única y mide aproximadamente 40 × 37 cm. Al sujetarse con correas elásticas se adapta a la mayoría de asientos de coche, furgoneta, sillas de oficina y sillas de casa: no hay que desmontar ni modificar nada.
Si tu asiento es especialmente estrecho o llevas fundas gruesas, mide el respaldo antes para asegurarte.
No. Las correas van por detrás del respaldo y lo dejan fijo. Si notas que se desplaza, normalmente es que las correas están demasiado flojas: apriétalas un par de centímetros y listo.
En el hueco de la zona lumbar, más o menos a la altura del cinturón. Si lo pones demasiado alto trabaja sobre la espalda media y no notarás el mismo alivio.
Al revés: es de las razones para tenerlo. Es una malla abierta, no un cojín de espuma, así que el aire circula entre tu espalda y el asiento en vez de quedarse ahí. Se nota sobre todo en verano y en viajes largos.
Se limpia con un paño húmedo y jabón suave, y se seca solo en un rato porque es malla. No lo metas en la lavadora: la estructura de varillas se deforma y deja de sujetar.
Unos 9 días laborables. Preferimos decírtelo antes de que compres: el producto sale de almacén internacional. Te mandamos el número de seguimiento en cuanto sale, para que puedas seguirlo tú mismo.
Tienes 90 días para devolverlo. Nos escribes, nos lo mandas de vuelta y te reembolsamos el importe completo, sin preguntas raras.